Αδιάβροχο πακέτο μέσης ψαρέματος

Γιατί η μέση είναι η πιο δύσκολη θέση για αδιάβροχη

Η αδιαβροχοποίηση ενός πακέτου που κινείται στο πίσω μέρος είναι σχετικά εύκολη — παραμένει πάνω από την ίσαλο γραμμή και η βροχή τρέχει από πάνω. Ένα πακέτο ισχίων δεν έχει αυτό το πλεονέκτημα. Κάθεται στο ακριβές ύψος όπου ένας ψαράς σταματάει να είναι στεγνός, εκεί που προσγειώνεται το σπρέι του σκάφους και όπου μια αγέλη πέφτει πρώτα στο νερό όταν κάποιος σκύβει στην όχθη. Κάθε τσάντα που έχει σχεδιαστεί για αυτή τη θέση πρέπει να υποβάλλεται σε περιοδική βύθιση και όχι περιστασιακή βροχή.

Αυτή η υπόθεση οδηγεί την κατασκευή. Το σώμα είναι συγκολλημένο υψηλής συχνότητας και όχι ραμμένο και κολλημένο με ταινία, επομένως δεν υπάρχουν τρύπες για βελόνες και ταινία ραφής για ανύψωση μετά από μια σεζόν. Η κύρια θήκη χρησιμοποιεί ένα σφραγισμένο αδιάβροχο φερμουάρ αντί για ένα αδιάβροχο πηνίο με πτερύγιο καταιγίδας. Και τα εξωτερικά σημεία στερέωσης — πάνελ MOLLE, ελαστικοί ιμάντες, δακτύλιοι D — τοποθετούνται σε συγκολλημένες πλατφόρμες αντί να ράβονται μέσα από το αδιάβροχο κέλυφος, επειδή κάθε βελονιά μέσα από ένα αδιάβροχο πάνελ είναι μια τρύπα που στη συνέχεια πρέπει να σφραγίσετε ξανά.

Η ζώνη κάνει τη δουλειά

Ένα φορτωμένο πακέτο μέσης σε ένα λεπτό λουράκι γίνεται ενοχλητικός μέσα σε μια ώρα — ανεβαίνει, περιστρέφεται και ο ιστός σκάβει μια γραμμή στο ισχίο. Το SL-F183 χρησιμοποιεί μια φαρδιά ζώνη περιγράμματος με οσφυϊκό πλαίσιο με επένδυση από πλέγμα, το οποίο κατανέμει το φορτίο σε όλη τη λεκάνη και εμποδίζει την περιστροφή του πακέτου όταν στρίβετε για να γύψετε ή να φτάσετε πίσω σας.

Η δικτυωτή βάση είναι μια σκόπιμη επιλογή έναντι στερεού αφρού. Ένα αδιάβροχο πακέτο έχει εξ ορισμού μηδενική αναπνοή, επομένως το μόνο μέρος που μπορεί να κινηθεί ο αέρας είναι μεταξύ του πακέτου και του σώματος. Το πλέγμα ανοιχτών κυψελών πάνω από ένα περιγραμμένο μαξιλαράκι δίνει αυτό το κανάλι ροής αέρα και στεγνώνει γρήγορα μετά από ένα βούρτσισμα, αντί να κρατά το νερό πάνω στα ρούχα για την υπόλοιπη ημέρα.

Η ζώνη αποσπάται και οι δακτύλιοι D στις επάνω γωνίες λαμβάνουν έναν ιμάντα ώμου για μεταφορά με σφεντόνα — χρήσιμο σε ένα πιλοτήριο καγιάκ όπου η ζώνη μέσης έρχεται σε σύγκρουση με ένα PFD ή κατά τη μεταφορά όταν το πακέτο είναι απλώς αποσκευή.

Εξωτερική μεταφορά: MOLLE, ιμάντες από καουτσούκ και θηλιές ζώνης

Το σημείο εξωτερικής στερέωσης σε ένα αδιάβροχο πακέτο δεν είναι η χωρητικότητα. Διατηρεί το σφραγισμένο διαμέρισμα κλειστό. Κάθε εργαλείο που μένει στο εξωτερικό είναι ένας κύκλος φερμουάρ που δεν εκτελείτε με βρεγμένα χέρια και κάθε κύκλος φερμουάρ που αποφεύγετε είναι μια λιγότερη πιθανότητα να μπει τρίχα, ένας κόκκος άμμου ή μια γραμμή μύγας στη σφραγίδα.

Σφραγισμένο φερμουάρ — Τι είναι και τι να περιμένετε

Η κύρια θήκη κλείνει με ένα αδιάβροχο φερμουάρ: μια διαμορφωμένη ελαστική αλυσίδα δοντιών που συμπιέζεται πάνω στον εαυτό της αντί για το πηνίο συμπλέκοντας που βρίσκεται σε ένα τυπικό φερμουάρ. Πλήρως κλειστό, σχηματίζει ένα συνεχές φράγμα κατά μήκος του ανοίγματος.

Δύο πράγματα απορρέουν από αυτό ότι οι αγοραστές πρέπει να επικοινωνούν με τους τελικούς χρήστες. Ένα σφραγισμένο φερμουάρ λειτουργεί πιο άκαμπτο από ένα συμβατικό, ιδιαίτερα όταν είναι καινούργιο - αυτή η αντίσταση είναι η συμπίεση που κάνει τη δουλειά του και διευκολύνεται με τη χρήση. Και πρέπει να κλείσει τελείως, μέχρι το τέλος, γιατί ένα σφραγισμένο φερμουάρ που αφήνει ένα εκατοστό κοντά είναι απλώς μια ανοιχτή τσάντα. Οι περισσότερες αναφερόμενες διαρροές σε πακέτα αυτού του τύπου εντοπίζονται σε ένα φερμουάρ που τραβήχτηκε για να "κλείσει αρκετά".

Η διατήρηση της αλυσίδας των δοντιών καθαρή έχει μεγαλύτερη σημασία από οποιοδήποτε άλλο βήμα συντήρησης. Η άμμος και το αλάτι στα δόντια εμποδίζουν την πλήρη συμπίεση και επιταχύνουν τη φθορά στις στεγανοποιητικές επιφάνειες, επομένως το ξέβγαλμα μετά από χρήση θαλασσινού νερού ή παραλίας δεν είναι προαιρετικό.

Προδιαγραφές προϊόντος

Τι ταιριάζει στο εσωτερικό

Με περίπου τέσσερα και ένα τρίτο λίτρα σε επίπεδη μορφή 30 × 8,5 × 17 cm, το SL-F183 έχει μέγεθος για φορτίο εργάσιμης ημέρας αντί για φορτίο ολονύκτιας. Το ρηχό βάθος είναι εσκεμμένο — ένα βαθύ πακέτο γοφών θάβει τα πάντα στο κάτω μέρος, ενώ ένα επίπεδο σάς επιτρέπει να βλέπετε ολόκληρο το διαμέρισμα όταν ανοίγει.

Πέντε Χρώματα

Η γκάμα εκτείνεται σε μωβ, γκρι, μπεζ, πράσινο και ναυτικό - μια σκόπιμη μίξη και όχι μια ενιαία παλέτα. Το μπεζ και το γκρι διαβάζονται ως αστικά και ταξιδιωτικά προσανατολισμένα και φωτογραφίζονται καλά για λιανικό τρόπο ζωής. Το πράσινο και το ναυτικό είναι τα χρώματα του αγρού και ενδιαφέρουν τους ψαράδες και τους κυνηγούς που προτιμούν να μην παρουσιάζουν μια φωτεινή σιλουέτα στην όχθη. Το μωβ είναι το πιο ακραίο και τείνει να πωλεί στα τμήματα των γυναικών και των νέων όπου η κατηγορία είναι κατά τα άλλα ομοιόμορφα μαύρη.

Για προγράμματα OEM, η αντιστοίχιση Pantone είναι διαθέσιμη σε όλο το ύφασμα του αμαξώματος και υπάρχουν επιλογές αντίθεσης μεταξύ του σώματος, του πλέγματος και του υλικού για τους αγοραστές που δημιουργούν μια ξεχωριστή εμφάνιση αντί να επανατοποθετούν ένα στοκ.

Πού χρησιμοποιείται

Προσαρμογή για επωνυμίες και αγοραστές

Η SEALOCK κατασκευάζει αδιάβροχο εξοπλισμό για περισσότερα από 20 χρόνια, με εγκαταστάσεις στο Dongguan της Κίνας και στην πόλη Ho Chi Minh του Βιετνάμ. Σε αυτήν την κατηγορία παράγουμε για AFTCO, SIMMS, ORVIS και PENN — επωνυμίες ψαρέματος των οποίων η ανοχή για ένα πακέτο διαρροής είναι μηδενική και των οποίων οι προδιαγραφές θέτουν το πρότυπο που βασίζονται οι διαδικασίες συγκόλλησης και QC.

Οι περισσότερες απαιτήσεις που τίθενται στην ομάδα μηχανικών μας μπορούν να ικανοποιηθούν. Πέρα από την εργασία με το λογότυπο και το χρώμα, αναπτύσσουμε δομή από την αρχή: αλλαγμένες αναλογίες σώματος και χωρητικότητα, διαφορετικό πλήθος σειρών ή θέση πάνελ MOLLE, εναλλακτικές διαμορφώσεις ιμάντα εργαλείων, αλλαγές πλάτους ζώνης και επένδυσης, ειδικό χιτώνιο σωλήνα ράβδου, πρόσθετα εσωτερικά διαχωριστικά ή επένδυση κάμερας και εναλλακτικές προδιαγραφές φερμουάρ και υλικού. Η ανάπτυξη του Ground-up διαρκεί περισσότερο από την εργασία επωνυμίας και παραθέτουμε ένα χρονοδιάγραμμα για το οποίο μπορείτε πραγματικά να σχεδιάσετε μια κυκλοφορία και όχι ένα αισιόδοξο.

Πώς Κατασκευάζεται

Δοκιμές και Επιθεώρηση

Η επιθεώρηση εκτελείται σε τρία στάδια — IQC στα εισερχόμενα υλικά, IPQC μέσω συγκόλλησης και συναρμολόγησης και OQC πριν σφραγιστεί το δοχείο. Η επιθεώρηση τρίτου μέρους SGS ή QIMA είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος και οι αγοραστές που χρησιμοποιούν το δικό τους πρωτόκολλο είναι ευπρόσδεκτοι να το εκτελέσουν πλήρως επιτόπου: αποσυσκευασία, εξαγωγή κενού, 24ωρη στατική ανάπαυση και προσδιορισμός διαρροής αέρα.

Ερωτήσεις που κάνουν οι αγοραστές

Μπορώ να το βυθίσω;

Είναι κατασκευασμένο για να επιβιώνει από περιστατικά βύθισης - ένα γλίστρημα κατά τη βόλτα, ένα βαλτωμένο πιλοτήριο, ένα πακέτο που περνάει στο πλάι και ανακτάται. Δεν έχει σχεδιαστεί για σκόπιμη ή παρατεταμένη βύθιση και η συσκευασία με φερμουάρ δεν πρέπει να προσδιορίζεται ως δοχείο κατάδυσης. Για διαρκή βύθιση, το κλείσιμο με ρολό είναι η σωστή αρχιτεκτονική προϊόντος.

Γιατί το φερμουάρ είναι τόσο άκαμπτο;

Γιατί είναι σφράγισμα συμπίεσης, όχι πηνίο. Η αντίσταση είναι η συμπίεση των επιφανειών στεγανοποίησης μεταξύ τους και διευκολύνεται κατά τις πρώτες εβδομάδες χρήσης. Ένα αδιάβροχο φερμουάρ που ανοίγει εύκολα έξω από το κουτί συνήθως δεν σφραγίζει.

Θα χωράει μεγαλύτερη μέση;

Η ζώνη είναι ρυθμιζόμενη σε μεγάλο εύρος και αποσπάται εξ ολοκλήρου. Για προγράμματα στόλου ή λιανικής που εξυπηρετούν μια συγκεκριμένη αγορά, ζητήστε ένα δείγμα και ελέγξτε το εύρος σε σχέση με το μέγεθός σας προτού δεσμευτείτε — το μήκος ζώνης είναι ένα από τα ευκολότερα πράγματα που μπορείτε να καθορίσετε διαφορετικά σε μια διαδρομή OEM.

Παίρνει το MOLLE τυπικές θήκες;

Ναι, το πλέγμα χρησιμοποιεί τυπική απόσταση και δέχεται συμβατικά εξαρτήματα συμβατά με MOLLE.

Τι θα κρατήσουν πραγματικά οι ελαστικοί ιμάντες;

Ένας σωλήνας ράβδου, μια λαβή διχτυού προσγείωσης, ένα τρίποδο πόδι, ένα τυλιγμένο στρώμα κελύφους ή ένα ραβδί. Η ρύθμιση πολλαπλών οπών καλύπτει ένα ευρύ φάσμα διαμέτρου. Δεν προορίζονται για βαριά ή υψηλής αξίας αντικείμενα σε τραχύ νερό χωρίς δευτερεύουσα πρόσδεση.

Μπορεί να φορεθεί ως σφεντόνα;

Ναί. Οι επάνω δακτύλιοι D έχουν ιμάντα ώμου, που είναι η προτιμώμενη διαμόρφωση σε ένα πιλοτήριο καγιάκ όπου η ζώνη μέσης έρχεται σε σύγκρουση με ένα PFD.

Είναι η μπροστινή τσέπη αδιάβροχη;

Είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες παρά σφραγισμένο. Τα αντικείμενα που πρέπει να παραμείνουν στεγνά ανήκουν στην κύρια θήκη.

Ποια είναι η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας;

300 τεμάχια. Για παραγγελίες ανάμεικτων χρωμάτων ή απαιτήσεις για συγκεκριμένο έργο, επικοινωνήστε με το info@sealock.com.hk.

Διατήρησή του σε λειτουργία

Σχεδόν κάθε πρόωρη αστοχία σε ένα σφραγισμένο πακέτο φερμουάρ ξεκινά από το φερμουάρ. Όλα τα παρακάτω είναι κατάντη αυτού.

• Ξεπλύνετε το φερμουάρ με φρέσκο ​​νερό μετά από κάθε χρήση θαλασσινού νερού ή παραλίας, δουλεύοντας το ρυθμιστικό μπρος-πίσω κάτω από το ρεύμα για να ξεπλύνετε την αλυσίδα των δοντιών.
• Εφαρμόζετε περιοδικά λιπαντικό με φερμουάρ στην αλυσίδα των δοντιών — ένα στεγνό σφραγισμένο φερμουάρ φθείρει τις επιφάνειες σφράγισης και κλείνει σταδιακά πιο δύσκολο.
• Ποτέ μην πιέζετε το ρυθμιστικό πάνω από το τρίξιμο. Σταματήστε, ξεπλύνετε την αλυσίδα και μετά κλείστε την.
• Αποθηκεύστε τη συσκευασία με το φερμουάρ κλειστό αλλά όχι υπό τάση και τη ζώνη λυμένη.
• Στεγνώστε πλήρως τον οσφυϊκό σκελετό με αέρα πριν την αποθήκευση. Η παγιδευμένη υγρασία στο γέμισμα είναι αυτό που παράγει οσμή.
• Καθαρίστε το σώμα μόνο με ήπιο σαπούνι και νερό — οι διαλύτες και τα καθαριστικά με βάση το οινόπνευμα επιτίθενται στο laminate.
• Κρατήστε τους ελαστικούς ιμάντες εργαλείων μακριά από παρατεταμένο άμεσο ηλιακό φως. Η υπεριώδης ακτινοβολία είναι αυτό που τελικά τα σκληραίνει και τα σπάει.

Σημειώσεις Ασφαλείας

Συσκευασία & Αποστολή

Η συσκευασία καθορίζεται στο κανάλι σας — χύμα πολυ για εξοπλισμό και διαφημιστικό όγκο, κρεμαστή ετικέτα ή κουτί λιανικής για παρουσίαση στο ράφι. Η ποσότητα και οι διαστάσεις του χαρτοκιβωτίου επιβεβαιώνονται στην προσφορά.