Αδιάβροχες τσάντες μοτοσυκλέτας — Συγκολλημένο PVC, 40–80L | OEM

Η Sealock είναι κατασκευαστής αδιάβροχης τσάντας μοτοσυκλετών και προμηθευτής OEM. Οι αποσκευές μοτοσυκλέτας αντιμετωπίζουν τρεις κινδύνους που καμία άλλη κατηγορία αποσκευών δεν αντιμετωπίζει:μια καυτή εξάτμιση λίγα εκατοστά μακριά, σταθερή δόνηση υψηλής ταχύτητας που χαλαρώνει ό,τι αγγίζει και ένα φορτίο 50 κιλών που δεν πρέπει να κινείται με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου.Η βροχή είναι σχεδόν το εύκολο κομμάτι. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τι απαιτούν αυτές οι συνθήκες από την κατασκευή, όπου οι μαλακές αποσκευές κερδίζουν πραγματικά και πού όχι, και τη γκάμα.

Πρώτος κίνδυνος: Θερμότητα εξάτμισης

Αυτή είναι η αποτυχία που προκαλεί την πιο ορατή και απογοητευτική ζημιά που μπορεί να βιώσει ένας αναβάτης, και είναι ειδικά για αυτήν την κατηγορία. Οι μαλακές αποσκευές που είναι τοποθετημένες πολύ κοντά στους σωλήνες εξάτμισης λιώνουν, παραμορφώνονται και σημαδεύονται και η ζημιά συμβαίνει σε μια μόνο βόλτα και όχι σε μια σεζόν.

Τρία πράγματα ακολουθούν για μια προδιαγραφή προϊόντος:

• Η τοποθέτηση πρέπει να ελέγχεται πριν από την τοποθέτηση, όχι μετά.Το διάκενο γύρω από τον πίσω τροχό, τους σωλήνες εξάτμισης και τα εξαρτήματα της ανάρτησης θα πρέπει να μετράται με το ποδήλατο σε επίπεδο έδαφος. Ειδικά οι τσάντες γενικής εφαρμογής χρειάζονται μέτρηση του διαθέσιμου χώρου τοποθέτησης πριν δεσμευτούν σε μια θέση.
• Τα στηρίγματα σάκων είναι η τυπική θεραπείαγια τη διατήρηση των μαλακών σακουλών μακριά από τα καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης και μια μάρκα που πωλεί μαλακές αποσκευές γενικής εφαρμογής θα πρέπει να το λέει ξεκάθαρα στις οδηγίες τοποθέτησης αντί να αφήνει έναν πελάτη να ανακαλύψει το πρόβλημα.
• Το εύρος θερμοκρασίας υλικού ανήκει στις προδιαγραφές.Ένα επικαλυμμένο ύφασμα έχει ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και η εγγύτητα σε μια εξάτμιση είναι ακριβώς η συνθήκη που το δοκιμάζει. Αυτή είναι μια γραμμή που αξίζει να γραφτεί σε ένα πακέτο τεχνολογίας αντί να υποθέσει.

Κίνδυνος δεύτερος: Η δόνηση χαλαρώνει τα πάντα

Η σταθερή δόνηση της μοτοσικλέτας λειτουργεί ενάντια σε κάθε κούμπωμα στο ποδήλατο. Οι αναβάτες αναφέρουν ότι τα μπουλόνια οπισθοχώρησαν, οι βραχίονες χαλάρωσαν και, στη χειρότερη περίπτωση, οι τσάντες αποκολλήθηκαν εντελώς. Τα αποδεκτά αντίμετρα σας λένε ποιο είναι στην πραγματικότητα το μηχανολογικό πρόβλημα: κόλλα ασφάλισης σπειρώματος σε βίδες, ροδέλες με αντοχή στους κραδασμούς, ελαστικά παρεμβύσματα για την απορρόφηση κραδασμών και — το σημαντικό για μαλακές αποσκευές —ρυθμιζόμενοι ιμάντες ή καλώδια ασφαλείας ως δευτερεύον σύστημα συγκράτησης, ιδιαίτερα σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.

Αυτό το τελευταίο σημείο είναι η ειλικρινής αδυναμία των μαλακών αποσκευών και αξίζει να τονιστεί ευθέως:Οι μαλακές σακούλες βασίζονται σε ιμάντες και πόρπες που μπορούν να χαλαρώσουν σε ανώμαλο έδαφος, επομένως είναι απαραίτητος ο τακτικός έλεγχος.Η σχεδιαστική απόκριση είναι πλεονασμός και όχι άρνηση — οι τσάντες μοτοσυκλέτας μας τοποθετούνται με θηλιάσυνδύο ανεξάρτητα ρυθμιζόμενους ιμάντες, έτσι ώστε η συγκράτηση να μην εξαρτάται από ένα μόνο σύστημα. Η απάντηση του πελάτη είναι εξίσου απλή: πείτε στους αναβάτες να ελέγξουν τους ιμάντες στις στάσεις καυσίμου και να το εκτυπώσουν.

Τρίτος κίνδυνος: Ασφάλεια και ισορροπία φορτίου

Ένα φορτίο 50 κιλών που μεταφέρεται με ταχύτητα αλλάζει τον τρόπο χειρισμού του ποδηλάτου και η πίεση τοποθέτησης εξαρτάται από τον τρόπο κατανομής του. Στους αναβάτες καθοδήγησης δίνονται χάρτες απευθείας σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να προσδιορίζονται τα δίδυμα πανάκια:

• Κατανείμετε ομοιόμορφα τον εξοπλισμό μεταξύ των δύο σακουλών— η ανομοιόμορφη φόρτωση ασκεί υπερβολική πίεση στο σύστημα στερέωσης και προκαλεί αστάθεια, ανεξάρτητα από το συνολικό βάρος.
• Βαριά αντικείμενα χαμηλά και κοντά στο κέντρο του ποδηλάτου, για να διατηρείται σταθερό το κέντρο βάρους.
• Αποφύγετε να συσκευάζετε τη μία πλευρά με πυκνά αντικείμενα— εργαλεία, κλειδαριές, νερό — ενώ ο άλλος φέρει μόνο ρούχα.
• Μείνετε εντός του ονομαστικού φορτίου, γιατί η υπερφόρτωση καταπονεί το σύστημα στερέωσης όσο ομοιόμορφα κι αν είναι απλωμένο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα προϊόντα μας με δίδυμα δοχεία κατασκευάζονται ωςδύο ξεχωριστά, ανεξάρτητα χρησιμοποιήσιμα διαμερίσματαίσης χωρητικότητας αντί για μία τσάντα που είναι ντυμένη πάνω από το κάθισμα: οι συμμετρικοί όγκοι καθιστούν ακόμη και τη φόρτωση την προεπιλεγμένη παρά κάτι που πρέπει να εργαστεί ο αναβάτης.

Μαλακό ή σκληρό: Μια ειλικρινής σύγκριση

	Μαλακές αποσκευές	Σκληρές θήκες
Βάρος	Αναπτήρας	Πιο βαρύ? επηρεάζει το χειρισμό
Σε μια πτώση	Λιγότερο πιθανό να προκαλέσει τραυματισμό— γιατί το προτιμούν οι αναβάτες της περιπέτειας	Λειτουργεί ως θυσιαστική δομή προστατεύοντας το ποδήλατο
Εκτός δρόμου	Προτιμάται - κάμπτεται αντί να ραγίζει	Τα κουτιά μπορεί να ραγίσουν στα σημεία στερέωσης από κραδασμούς
Ασφάλεια	Η γνήσια αδυναμία— χωρίς ενσωματωμένη κλειδαριά	Ενσωματωμένες κλειδαριές και άκαμπτη κατασκευή
Λειτουργίες αποτυχίας	Φθορά στα σημεία επαφής, αστοχία φερμουάρ, ξέφτισμα του ιμάντα	Ράγισμα στις βάσεις. το πλαστικό μπορεί να σπάσει στο κρύο
Δυνατότητα επισκευής	Ιμάντες και πόρπες που μπορούν να αντικατασταθούν στο χωράφι	Εκτεταμένη ζημιά συνήθως σημαίνει αντικατάσταση
Δυνατότητα συσκευασίας	Διπλώνει όταν δεν χρησιμοποιείται	Σταθερή ένταση

Κατασκευάζουμε μαλακές αποσκευές, οπότε αξίζει να είμαστε ευθύς σχετικά με το εμπόριο:Οι μαλακές τσάντες δεν προσφέρουν την προστασία κλοπής μιας σκληρής θήκης κλειδώματος.Η ειλικρινής καθοδήγηση που πρέπει να δώσουμε στους πελάτες είναι να χρησιμοποιούν κλειδαριές με φερμουάρ και σημεία στήριξης, να στερεώνουν την τσάντα στο ποδήλατο με μια κλειδαριά καλωδίου όταν την αφήνουν και να μεταφέρουν τιμαλφή από το ποδήλατο. Πολλοί αναβάτες τρέχουν μια υβριδική εγκατάσταση για αυτόν ακριβώς τον λόγο - μαλακές τσάντες για συμπιέσιμα αντικείμενα, μια μικρή σκληρή θήκη για ηλεκτρονικά.

Γιατί η Συγκολλημένη Κατασκευή κερδίζει τη θέση της εδώ

Σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου το φορτίο νερού δεν είναι βροχή που πέφτει σε μια σακούλα. Είναιοδικό σπρέι που οδηγείται υπό πίεση, ώρα με την ώρα, με άμμο μέσα — και δόνηση να δουλεύει αυτό το νερό κατά μήκος οποιασδήποτε γραμμής βελονιάς μπορεί να βρει. Ένα απρόσκοπτα συγκολλημένο σώμα PVC δεν έχει τρύπες βελόνας για να εκμεταλλευτεί αυτός ο μηχανισμός, γι' αυτό οι τσάντες μοτοσυκλέτας μας είναι συγκολλημένες και όχι ραμμένες και κολλημένες.

Δύο επιπλέον λόγοι για τη χρήση αυτή:

• Σκουπίστε-καθαρίστε.Οι αποσκευές της μοτοσυκλέτας συλλέγουν φιλμ δρόμου, αλάτι και έντομα. Ένα συγκολλημένο κέλυφος PVC καθαρίζει με ένα πανί, όπου το κρατά μια ραμμένη υφασμάτινη τσάντα.
• Ανακλαστικό και στις δύο πλευρές.Μια μοτοσικλέτα προσπερνιέται από πίσω με ταχύτητες κλεισίματος που δεν αντικρίζει ποτέ ο ποδηλάτης, επομένως τα ανακλαστικά στοιχεία και στις δύο πλευρές μιας θήκης αποτελούν προδιαγραφή ασφαλείας και όχι στυλ.

Το φάσμα

Εικών	Μοντέλο & προδιαγραφές	Σχήμα και διάταξις βιβλίου	MOQ
	SL-C704 Μοτοσικλέτα Saddlebags 80L— 80L ως ​​40L×2; χωρητικότητα μεταφοράς 50 kg. ανθεκτικό PVC, αδιάβροχο, ανθεκτικό στη σκόνη και στις καιρικές συνθήκες. δύο ξεχωριστές τσέπες αριστερή και δεξιά, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα. Hook-and-Loop συν δύο ρυθμιζόμενους ιμάντες σε μήκος. Ισχυροί ιμάντες ώμου. ανακλαστικά σημάδια και στις δύο πλευρές. Κρατάει κράνη, μπουκάλια, ρούχα, εξοπλισμό κατασκήνωσης. κίτρινος.	Δίδυμα πανιά — τα μεγαλύτερα στη σειρά, για περιηγήσεις	300–500
	SL-C704 Πλαϊνές Τσάντες Μοτοσικλέτας 50L— 50L ως ​​25L×2, αποσπώμενο. χωρητικότητα μεταφοράς 50 kg. ανθεκτικό PVC? δύο ξεχωριστές τσέπες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα. Hook-and-Loop συν δύο ρυθμιζόμενους ιμάντες. Ισχυροί ιμάντες ώμου. ανακλαστικό σχέδιο.	Δίδυμα πανιά, μεσαίας χωρητικότητας — αποσπώμενο ζευγάρι	300–500
	SL-C807 Τσάντα Πίσω Καθίσματος 50L— 50L ως ​​25L×2; χωρητικότητα μεταφοράς 50 kg. ανθεκτικό PVC, αδιάβροχο, ανθεκτικό στη σκόνη, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες. δύο ξεχωριστές τσέπες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα. Hook-and-Loop συν δύο ρυθμιζόμενους ιμάντες. στιβαροί ιμάντες ώμου.	Βάση πίσω καθίσματος — ταιριάζει Adventure, Sportster, Softail, V-Star, Shadow, Vulcan	300–500
	SL-C668 Τσάντα Πίσω Καθίσματος 40L— 40 λίτρα; χωρητικότητα μεταφοράς 50 kg. ισχυρό ανθεκτικό PVC,συγκολλημένο απρόσκοπτα, εύκολο να καθαριστεί? Ανακλαστικά λογότυπα και στις δύο πλευρές για νυχτερινή ορατότητα. κρατά κράνη, μπουκάλια, ρούχα, εξοπλισμό κατασκήνωσης.	Ενιαία μεγάλη τσάντα πίσω καθίσματος — περιηγήσεις μεγάλων αποστάσεων	300–500
	Τσάντα πίσω καθίσματος SL-C624 40L— 40 λίτρα; χωρητικότητα μεταφοράς 50 kg. ισχυρό ανθεκτικό PVC,συγκολλημένο απρόσκοπτα, εύκολο να καθαριστεί? αντανακλαστικά λογότυπα και στις δύο πλευρές. ταιριάζει σε μια μεγάλη γκάμα μοντέλων.	Μονή τσάντα πίσω καθίσματος — το βασικό μέγεθος τουρισμού	300–500

Η χωρητικότητα, το σύστημα τοποθέτησης, η διαμόρφωση του ιμάντα, η ανακλαστική διάταξη, το χρώμα και η επωνυμία καθορίζονται ανά παραγγελία ή μπορεί να αναπτυχθεί μια τσάντα από ένα σκίτσο. Η εφαρμογή για συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να αναπτυχθεί όπου μια επωνυμία εξυπηρετεί μια συγκεκριμένη πλατφόρμα — η οποία εξαλείφει το μεγαλύτερο μέρος του κινδύνου τοποθέτησης που φέρει οι αποσκευές γενικής εφαρμογής. MOQ 300–500 τεμάχια, δείγματα 7–15 ημέρες, παραγωγή 30–45 ημέρες μετά την έγκριση, από την πόλη Dongguan ή Ho Chi Minh.

Μία σημείωση σχεδιασμού που αξίζει να περάσετε στους πελάτες

Μια τσάντα τοποθετημένη πάνω από το κάθισμα του συνεπιβάτη σημαίνει ότι το ποδήλατο δεν μπορεί να μεταφέρει επιβάτη. Είναι προφανές όταν δηλώνεται και παραβλέπεται συνήθως στο σημείο αγοράς, επομένως ανήκει στο αντίγραφο της καταχώρισης και όχι σε ένα αίτημα επιστροφής. Για περιοδείες δύο πλευρών, η μορφή διπλής θήκης είναι η απάντηση: χρησιμοποιεί τα πλαϊνά παρά το κάθισμα.

Ποιοτικός έλεγχος

Η ποιότητα περιορίζεται σε τρία επίπεδα —IQC(εισερχόμενο PVC για πάχος επίστρωσης, πρόσφυση και συγκολλησιμότητα, καθώς και ιμάντες, πόρπες, άγκιστρο και βρόχο και ανακλαστική μεμβράνη σε σχέση με το υπογεγραμμένο πρότυπο, με διαφορά χρώματος και αντοχή)IPQC(ανοχή κοπής, ακεραιότητα συγκόλλησης στις ραφές του αμαξώματος και στα σημεία αγκύρωσης του ιμάντα, και διάταξη στερέωσης, με δοκιμές αποφλοίωσης σε συγκολλήσεις δείγματος σε κάθε έναρξη λειτουργίας) καιOQC(Δειγματοληψία AQL, δοκιμή νερού στη δηλωμένη βαθμολογία και σύγκριση δειγμάτων χρυσού, με διαθέσιμη επιθεώρηση SGS ή QIMA). Η Sealock εκτελεί επίσης τη διαδικασία επιθεώρησης πελατών στα τελικά προϊόντα:αποσυσκευασία, εξαγωγή υπό κενό, 24ωρη στατική ανάπαυση και προσδιορισμός διαρροής αέρα.

Για αυτήν την κατηγορία, το εργαστήριο σταθμίζει τους τρεις κινδύνους:Δοκιμή κραδασμών στο σύστημα τοποθέτησης υπό δοκιμές κύκλου φορτίου, ιμάντα και γάντζου και βρόχου, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας μόλυνσης, έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, δοκιμή φορτίου έως και πέρα ​​από τα ονομαστικά 50 kg με σπασμωδική φόρτιση σε άγκυρες ιμάντα, συγκράτηση αντανακλαστικών μετά από τριβή και υπεριώδη ακτινοβολία και έκθεση σε αλάτι και οδόστρωμα-, παράλληλα με τη συγκόλληση και τη δύναμη αποκόλλησης, την τριβή, το σχίσιμο και τον εφελκυσμό.

Συχνές ερωτήσεις: Προμήθεια τσαντών μοτοσυκλετών

Ε: Ποια είναι η πιο κοινή αιτία ζημιάς στις μαλακές αποσκευές της μοτοσικλέτας;
Α: Επαφή με καυτά εξαρτήματα εξάτμισης. Το διάκενο γύρω από την εξάτμιση, τον πίσω τροχό και την ανάρτηση πρέπει να ελέγχεται με το ποδήλατο σε επίπεδο έδαφος πριν από την τοποθέτηση, και τα στηρίγματα της σέλας είναι ο τυπικός τρόπος για να διατηρούνται καθαρές οι μαλακές σακούλες. Τοποθετήστε τις οδηγίες τοποθέτησης στη συσκευασία.

Ε: Πώς θα σταματήσετε να χαλαρώνουν οι ιμάντες από τους κραδασμούς;
Α: Με πλεονασμό και όχι ενιαίο σύστημα. Οι τσάντες μας τοποθετούνται με γάντζο και βρόχο συν δύο ανεξάρτητα ρυθμιζόμενους ιμάντες και οι αναβάτες θα πρέπει να ενημερώνονται να τις ελέγχουν στις στάσεις καυσίμου. Οι μαλακές αποσκευές βασίζονται σε ιμάντες που μπορούν να χαλαρώσουν σε ανώμαλο έδαφος — αυτό είναι ένα πραγματικό χαρακτηριστικό της μορφής, όχι ένα ελάττωμα.

Ε: Γιατί δίδυμες τσάντες αντί για μια μεγάλη τσάντα;
Α: Ομοιόμορφη κατανομή βάρους. Η ανομοιόμορφη φόρτωση πιέζει το σύστημα τοποθέτησης και αποσταθεροποιεί το ποδήλατο ανεξάρτητα από το συνολικό βάρος, επομένως δύο συμμετρικά διαμερίσματα καθιστούν την ισορροπημένη συσκευασία ως προεπιλογή. Αφήνουν επίσης το κάθισμα του συνοδηγού ελεύθερο για έναν επιβάτη.

Ε: Είναι οι μαλακές αποσκευές ασφαλείς κατά της κλοπής;
Α: Όχι στο επίπεδο μιας σκληρής θήκης που κλειδώνει, και θα το λέγαμε καλύτερα. Συμβουλευτείτε κλειδαριές με φερμουάρ και σημεία στήριξης, κλειδαριά καλωδίου στο ποδήλατο όταν το αφήνετε και τιμαλφή που μεταφέρονται από το ποδήλατο. Ένα υβριδικό στήσιμο - μαλακές τσάντες συν μια μικρή σκληρή θήκη - είναι αυτό που αρκούν για πολλούς αναβάτες τουρισμού.

Ε: Γιατί να συγκολληθεί αντί να συρραφεί και να κολληθεί με ταινία;
Α: Επειδή σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου το φορτίο ψεκάζεται υπό πίεση δρόμου με άμμο μέσα του και η δόνηση δουλεύει το νερό κατά μήκος οποιασδήποτε γραμμής βελονιάς. Ένα απρόσκοπτα συγκολλημένο σώμα PVC δεν έχει τρύπες βελόνας για να το εκμεταλλευτεί, και καθαρίζει από φιλμ δρόμου και αλάτι.

Ε: Μπορείτε να δημιουργήσετε προσαρμογή για συγκεκριμένο μοντέλο;
Α: Ναι. Οι αποσκευές για συγκεκριμένο μοντέλο είναι προσχεδιασμένες για να χωρούν σε μια συγκεκριμένη πλατφόρμα και αφαιρούν το μεγαλύτερο μέρος του κινδύνου τοποθέτησης που μεταφέρουν οι καθολικές τσάντες, κάτι που αξίζει να κάνετε εάν η επωνυμία σας εξυπηρετεί ένα καθορισμένο σύνολο μηχανών.

Μιλήστε στο εργοστάσιο

Για προσφορές, δείγματα και προτάσεις OEM/ODM σχετικά με τις αποσκευές μοτοσικλετών, επικοινωνήστε με το Sealock στοinfo@sealock.com.hkή +86-769-82009361. Πάνω από είκοσι χρόνια συγκόλλησης υψηλής συχνότητας και βιομηχανικής ραφής κάτω από μια στέγη, απρόσκοπτα συγκολλημένη κατασκευή PVC, δοκιμασμένα σε κραδασμούς συστήματα στερέωσης, διπλή παραγωγή Κίνας-Βιετνάμ και επιθεώρηση από τρίτους κατόπιν αιτήματος.